Power A Mark II™ Système électronique de Commande moteur

Power A Mark II™ Système électronique de Commande moteur

Power A Mark II Système électronique de Commande moteur Le système de commande PowerA Mark II™, facile à installer, permet d’actionner du bout des doigts ...

Power A Mark II Système électronique de Commande moteur

Le système de commande PowerA Mark II™, facile à installer, permet d’actionner du bout des doigts les leviers de commande de l’accélérateur et de l’inverseur du moteur.
Ce système, mono ainsi que bi-moteur, est spécialement conçu pour fonctionner sur les moteurs à essence et diesel inbord, sterndrive ou hors-bord à commande mécanique ainsi que sur les moteurs électroniques et électromécaniques.
Le PowerA Mark II™ est doté de nombreuses fonctions, notamment l’aide à l’amarrage, la synchronisation du régime des deux moteurs, la fonction de ralenti élevé qui permet d’augmenter le régime en ralenti pour le fonctionnement du moteur à froid, une commande programmable de la trolling valve et le réchauffement moteur au point mort.
Les stations de commande élégantes et ergonomiques font du PowerA Mark II™ un outil adapté à nombreuses applications: des bateaux sportifs ouverts, aux yachts et aux bateaux professionnels.
Avec la possibilité de contrôler plusieurs moteurs à partir de 4 stations différentes, le PowerA Mark II™ est un système modulaire et flexible avec des composants simples à installer.
L’affichage unique de l’unité de commande du PowerA Mark II™ permet une programmation simple sur un clavier tactile avec des informations descriptives concernant la configuration, le réglage et les diagnostics du système.
Le Power A Mark II peut également remplacer les commandes mécaniques, en cas d’opérations de remise en état.

FONCTIONS TECHNIQUES
– Boîtier simple / double fonction et Boîtier double / double fonction pour l’accélérateur, l’inverseur et la trolling valve
– Fonctions disponibles sur le boîtier de commande :
– Sélection de la station
– Réchauffement moteurs
– Ralenti haut
– Amarrage
– Synchronisation moteurs
– Trolling valve (sur demande, selon les spécifications du client)

SAFETY DEVICES
– Protection contre le démarrage (le démarrage du moteur est possible uniquement si le moteur est au point mort)
– Alarmes diagnostiques sonores ainsi que visuelles, en cas de défaillance
– Retards proportionnels de l’inverseur moteurs
– Paramètres d’opération programmables
– Conformité aux normes CEI EN 60945

Label Valeur
Stations de contrôle Jusqu'à 4
Protection IP Stations de contrôle IP66
Alimentation électrique min. 9V / max. 32V
Température de fonctionnement -25°C à +75°C
Tension de sortie de l'accélérateur électronique Double sortie 0 - 5V et 0 - 2,5V
Sortie PWM de l'accélérateur électronique 0-100%, fréquence 200Hz à 1kHz
Courant de sortie de l'accélérateur électronique 4 - 10mA
Sortie numérique de l'accélérateur SAEJ 1939, NMEA 2000®
Tension de sortie de la trolling valve 0 - 5V
Sortie PWM de la trolling valve 0-100%, fréquence 100Hz à 1 kHz
Courant de sortie de la trolling valve 4 - 20mA
Commande électrique de l'inverseur 2 ou 3 solénoïdes ON/OFF ou proportionnels
Certifications CEI EN60945, UNI-EN ISO 11547

Modèle Numéro d'article Description
Compact finish control station 43923V Boîtier de commande compacte monomoteur chromé sans trim
Compact finish control station 43924X Boîtier de commande compacte bimoteur chromé sans trim
Finish control station 42009G Boîtier de commande monomoteur chromé sans trim
Finish control station 42011T Boîtier de commande bimoteur chromé sans trim
Finish control station 42010R Boîtier de commande monomoteur chromé avec trim
Finish control station 42012V Boîtier de commande bimoteur chromé avec trim
Finish control station 42426Z Boîtier de commande monomoteur noir sans trim
Finish control station 42425X Boîtier de commande bimoteur noir sans trim
Finish control station 42427B Boîtier de commande monomoteur noir avec trim
Finish control station 42428D Boîtier de commande bimoteur noir avec trim
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