Integra™ con UPA123
Vantaggi principali di Integra EPS e Integra JS con UPA123

– Sistema di sterzo elettronico ridondante, un modo affidabile per ridurre lo sforzo di sterzata, ottimizzando la guida e migliorando l’esperienza di guida.
– Sistema plug & play
– Assenza di tubi idraulici a bordo. – nessuna operazione di spurgo richiesta
– Praticamente esente da manutenzione
– Integra JS con UPA123 è pronto all’uso, una volta installato
– Cavo di dimensioni ridotte: può essere facilmente collegato e scollegato da/all’attuatore, grazie allo specifico connettore
– Integra JS aggiunge alle funzionalità di Integra EPS un nuovo livello di manovrabilità, grazie alla tecnologia Joystick
– Integra JS è un modo di guidare più intuitivo. Progettato per le manovre a bassa velocità, il Joystick garantisce precisione e comfort di guida e facilita le procedure di attracco e di rimorchio.
Facilita le procedure di attracco e di rimorchio, poiché l’imbarcazione può spostarsi lateralmente, in diagonale o ruotare sul proprio asse.
– Il Joystick Integra JS include diverse funzioni: Funzione Boost, utilizzata per aumentare momentaneamente i giri del motore se si ha bisogno di una spinta istantanea, funzione Heading, che consente di mantenere la direzione della prua, la funzione Anchor, per mantenere la posizione dell’imbarcazione tramite connessione GPS e la funzione Trim.
La funzione di ancoraggio richiede la presenza del sensore di navigazione Veratron® – codice 20201Z.
– Potenza, grande efficienza e rapidità di risposta in ogni situazione, grazie al motore brushless dell’unità di potenza e alla gestione elettronica.
– Estremamente silenzioso

– Sistema a basso amperaggio
– Display a colori Veratron
– Modalità di guida personalizzabile: l’utente può scegliere tra la modalità di guida Autocruise e Autosport.
– Interfaccia diretta con l’autopilota: Garmin® Reactor™ 40 Steer-by-wire, Raymarine® EV-2 SBW, Furuno® Navipilot 300, Simrad® Ap44 e Ap48 con interfaccia ADC-D.
Ap48 con NAC-D
– Facile installazione, grazie alla configurazione semplificata e al sistema di connessione CAN bus.
– Frizione sul volante personalizzabile.
– La frizione sul volante è programmata per cambiare con il numero di giri del motore.
– Angolo totale di regolazione di 48° e 5 posizioni di blocco, grazie al meccanismo di inclinazione X82.
– Maneggevolezza dell’imbarcazione: giri volante regolabili da blocco a blocco in funzione della velocità.
– Progettato per motori fuoribordo singoli, doppi, tripli o quadrupli
– Disponibile per applicazioni con più stazioni di guida